分析康明斯发电机厂家提出防止燃油系统被穴蚀破坏的5种措施

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前言：穴蚀是柴油发电机机械或机件与液体相对高速运动时在机件表面上产生的一种破坏。穴蚀又称空泡腐蚀，或气蚀，穴蚀也是一种局部腐蚀。康明斯柴油发电机燃油系统中产生的穴蚀对燃油系统的正常运行和工作将造成极大的危害。康明斯发电机厂家为了减少或避免产生穴蚀，使其运行和工作况达到理想效果，通过对穴蚀产生的原因和危害进行了析了解，采取相应的措施从而使柴油发电机经济性能得到提高，质量得到保证。具体措施如下：做这些简单的事情，也可以让http://www.11fdj.com康明斯发电机组播种下优质的基因，最终长成参天大树，成为行业的翘楚。

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康明斯燃油系统中的穴蚀及其危害：燃油系统中穴蚀在高压油泵，高压油管和喷油器等各处均可能产生。如：穴蚀造成高压油泵泵体穿透，造成柱塞偶件滑动性能变差或卡带。穴蚀造成高压油管孔径改变或油管断裂。进一步影响油量改变。穴蚀还造成喷油器针阀偶件的雾化不良，滴油甚至根本不雾化。其原因之一是所用的金属材料硬度较低。在燃油系统中较硬的元件如喷油器针阀偶件上出现穴蚀的情况相对少一些。但在某些场合中穴蚀也可能使喷油器针阀偶件在运行几十小时后损坏。而喷油器针阀阀线的穴蚀会破坏喷油器针阀偶件的密封性能，造成雾化不良滴油甚至不雾化，从而使柴油发电机燃烧状态恶化，油耗量增加，严重的影响柴油发电机的经济性，可靠性和耐久性。总之燃油系统的穴蚀直接影响到柴油发电机的工作状况。
穴蚀原因：穴蚀破坏是物理效应和化学效应的综合结果。但是主要还是物理效应。柴油发电机在工作时，高压油泵的瞬时供油量和油压都是在变化的。其变化规律取决于供油凸轮的型线。我们知道燃油是有可压缩性的，由于燃油的可压缩性，高压油泵柱塞产生的压力是通过高压管并且以压力波的形式在高压油泵柱塞偶件和喷油器针阀偶件之间传播的。若此时，压力波不足以使喷油器针阀偶件的针阀升起时，所产生的压力波便全部反回高压油管的内部，并且与高压油泵新产生的压力波叠加后重新向喷油器的针阀偶件传播。如此往复传播，直到针阀开启，喷油终了为止。因此在喷油过程中，高压油管内各断面的油压是随着时间的变化而变化的。当燃油系统中任何一点的压力下降到等于或低于该温度下的燃油蒸汽压力时便形成气泡。随后由于气泡外边的燃油压力高，气泡周围燃油表面张力低，气泡外面的燃油就有向气泡中心加速前进的趋势，并且有一定的动能，气泡在正压力波作用下就破裂。破裂时被压缩的气泡凝结成少量的燃油，同时产生非常高的压力，使金属表面造成脱落形成麻点，即出现穴蚀。随后形成不规则的凹槽。这样周而复始，就会使金属表面遭受破坏。
康明斯柴油发电机燃油系统中的高压油泵柱塞、出油阀、喷油器针阀和高压油管均有穴蚀发生。燃油系统中因喷油需要产生瞬时高压和瞬时低压。喷油时系统中处于高压供油，喷油终了会使系统内油压骤然降低。此外，随着柴油机强载程度不断提高，燃油喷压力和喷油率也相应提高。高的喷压力容易引起二次喷使柴油机性能下降，并造成系统的穴蚀。燃油系统中的穴蚀有以下两种：
1波动穴蚀主要发生在高压油管上。燃油系统中的高压燃油流动时产生和传播压力波，特别是喷终了时会使某些部位压力变化很大，甚至产生负压力波，导致气泡产生，高压时又使气泡溃灭产生穴蚀，称为波动穴蚀。柴油机低负荷运转时波动穴蚀较为严重。
2．流动穴蚀主要发生在高压油泵柱塞螺旋槽附近和喷油器针阀截面变化处。燃油系统中，高压燃油流经通道截面变化处产生强烈节流，压力下降并形成气泡，随后的压力升高又使气泡溃灭而发生穴蚀，称为流动穴蚀。柴油机高负荷运转时节流作用增大使穴蚀更加严重。
燃油系统中不适当的压力波动引起穴蚀，而压力波动主要由于卸载不当引起。所以目前对此进行大量的研究。例如采用缓冲型出油阀、等压出油阀、控制节流和阶梯型螺旋槽柱塞、双锥型针阀等。此外，对容易穴蚀部位采用保护性措施等。

防止穴蚀破坏的措施:由于康明斯燃油喷系统的参数关系复杂，引起穴蚀的因素很多。所以防止穴蚀必须从结构设计，材质，热处理，加工精度，燃油喷系统匹配及使用部门的维护保养和检修等方面来综合考虑采取措施。
①结构设计的改进，供油凸轮型面的化设计合理设计供油凸轮型面，使之适应瞬时间供油量和油压的变化规律。
②采用工艺堵当前在一些高压油泵的泵体上采用工艺堵来抗穴蚀，延长高压油泵的使用寿命；采用高强度合金材料在产品的设计上采用高强度合金材料，防止对配件产生穴蚀。
③采用缓冲型出油阀缓冲型出油阀是在原下置等容卸载结构的基础上改进而成的。出油阀座面的下部增加了直径6毫米的阻尼圆柱，出油阀落座之前，卸载凸缘进入导向中孔之后，阀体内的燃油处于某种程度的密封状态，燃油的排只能通过6毫米和14毫米两处的配合间隙。利用燃油的阻尼作用，减缓出油阀落座速度，降低供油终了后的系统内回油速度。同时还可收到减少压力波震荡的幅度，减轻二次喷的效果。使喷油器针阀偶件穴蚀减轻。目前DF4机车才用的就是这种出油阀偶件。
④采用压力卸载式出油阀。目前东风4D型内燃机车使用的就是这种出油阀。它是用看来控制两次喷之间泵体所保存的系统压力，防止在喷后燃油从喷油器逆流。出油阀设有顺流阀和逆流阀各一个。它能保证在柴油发电机全部工况下高压燃油管内的剩余压力保持恒定。不受柴油发电机的负荷及转速的影响，可以改善部分负荷时的柴油发电机性能，改善喷油器的使用寿命；使用部门的措施使用部门的细心维护和精心保养与严格的检修也是保证减少穴蚀的必不可少的条件。
⑤喷油器偶件材料的选择随着柴油发电机功率等级和强化程度的提高，喷油器偶件的材料选择成为一个重要课题。因为真阀体的选材与其在柴油发电机中的工作温度有及为密切的关系。以上这些是有关设计部门和生产厂家在生产配件时采取的防穴蚀的必要措施。

结束语：通过对高强化柴油发电机燃油喷系统出现的穴蚀显现，穴蚀类型，穴蚀原因等进行的系统分析中可以看到，防止燃油喷系统的穴蚀可通过结构设计的改变，材料，热处理，制造精度和使用单位的检修和维护保养等五个方面综合治理来提高燃油系统性能，经济性，可靠性和耐久性。